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近年来，随着交通大发展的建设步伐，***加大了基础设施建设的力度，公路路基建设已经排在了首位，各种新工艺、新技术、新材料的运用已经相当普及了，体现出强夯地基工程厂家地基路基建设的信息化、科技化。

本工程的地表土为湿陷性黄土，所以路基填土之前要做好基底处理，翔泰强夯地基工程厂家施工队对处理软土地基采用控制沉降方法，公路立即的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质以及压实的程度。从现有条件上来看，改进填土要求和压实条件是保证路基质量和经济的方法。

德州翔泰地基基础工程有限公司

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德州翔泰地基基础工程有限公司各岗位操作人员是经过专门培训，并且熟知本岗位的安全操作规范，机械构造以及操作方法，经过考试合格后方可上岗作业。同时施工前要认真检查机械各部位情况，施工时按照规定对所要求部位加水，注油，保证机械的良好状态。

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针对这方面的知识我们了解到关于高饱满度的粉土、粘性土和新饱满填土，采纳将原土上的淤泥铲除，挖纵横盲沟，以扫除土内的水分，一起在原土上铺50cm的砂石混合料，以确保强夯地基工程厂家时土内的水分扫除，在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒资料，进行强夯地基工程厂家置换等办法。通过强夯地基工程厂家将坑底软土向附近挤出，使在夯点下形成块（碎）石墩，并与附近软土构成复合地基。

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为实现地基强夯地基工程厂家加固质量的多道瞬态瑞雷波CT三维连续扫描成像检测，在南水北调工程漳古段SG3标段中选择适当的场地进行现场瑞雷波方法试验检测。所选的试验场地位于里程桩号(75+100) ～(75+155+155)区段范围。 该段工程场地士层主要为Q壤土(局部夹黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有湿陷性，自重湿陷系数0～0.05，湿陷系数0～0.108，具有轻微至强湿陷性。渠道中部挖除后，该段场地自重湿陷量0～48mm,湿陷量51～635mm,属于I (轻微)级～Ⅱ(中等)级非自重湿陷性场地，湿陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。为消除地基土体的湿陷性，对地基进行了强夯地基工程厂家加固处理。