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地基机场强夯施工加固质量的多道瞬态

机场强夯施工质量的检测。

为实现地基机场强夯施工加固质量的多道瞬态瑞雷波CT三维连续扫描成像检测，在南水北调工程漳古段SG3标段中选择适当的场地进行现场瑞雷波方法试验检测。所选的试验场地位于里程桩号(75+100) ～(75+155+155)区段范围。 该段工程场地士层主要为Q壤土(局部夹黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有湿陷性，自重湿陷系数0～0.05，湿陷系数0～0.108，具有轻微至强湿陷性。渠道中部挖除后，该段场地自重湿陷量0～48mm,湿陷量51～635mm,属于I (轻微)级～Ⅱ(中等)级非自重湿陷性场地，湿陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。为消除地基土体的湿陷性，对地基进行了机场强夯施工加固处理。

机场强夯施工地基处理时候应该注意些什么呢?

机场强夯施工地基处理时候应该注意些什么呢？

注意1、机场强夯施工地基处理从前期的准备工作就开始检查，这是一个细心的活，对于机场强夯施工施工队来说每一个细节都不能放过，并且需要认真核对。在工作期间遇到问题一定要及时的汇报。

注意2、在进行地基相关处理的时候，我们都会采用机场强夯施工的方法。对于大部分的工业商家来说，在采用了机场强夯施工机机场强夯施工之后，都会进行质量检查。其实，在实际生活中，我们无论做什么事情，都会进行相应的检查，以保证事物的质量，以免让自己的努力白费。

强夯施工中使用到的检测方法:

动力触探实验

关于一些采用强风化硬质岩石或软质岩石、砂土、碎石土等土壤构造来作地基土的强夯地基来说，假如想经过地基检测来肯定地基土的孔隙率、密实度、强度或者变形参数，z佳的选择便是采用动力触探实验。应用动力触探实验办法来检测强夯地基质量时，可经过评价场地的平均性来取得地基的加固效果。

现场剪切实验

现场剪切实验用于绘制应力与强度、应力与位移、应力与应变曲线，肯定岩土的抗剪强度和弹性模量与泊松比等。

波速实验

波速实验适用于肯定与波速有关的岩土参数，如紧缩波和剪切波的波速、剪切模量、弹性模量、泊松比等，从而检验岩土加固和改进的效果。强夯高速、专注于强夯范畴!感谢观看